ขายส่งชุดก๊าซ NGV Kit ติดตั้ง NGV รถบรรทุก รถกระบะดีเซล แบบหัวฉีด ระบบเงินผ่อน สำหรับรถบรรทุกหนัก ขึ้นเขา มีกำลัง ประหยัด 60% / ขายเครื่องยนต์ NGV CUMMINS SCANIA / HINO-K13C E13C NISSAN Isuzu จากญี่ปุ่น rfv

ขายส่งชุดก๊าซ NGV Kit   ติดตั้ง NGV  รถบรรทุก รถกระบะดีเซลแบบหัวฉีด ระบบเงินผ่อน สำหรับรถบรรทุกหนัก ขึ้นเขา มีกำลัง ประหยัด60% /  ขายเครื่องยนต์ NGVCUMMINS SCANIA /HINO-K13C E13C NISSAN  Isuzuจากญี่ปุ่น

ขายส่งชุด NGV Kit 100% เป็นชุดอุปกรณ์แปลงเครื่องยนต์ให้ใช้ก๊าซ NGV 100%ทดแทนการใช้น้ำมันดีเซลโดยมีชุดหัวฉีดเสริม พร้อมระบบเซนเซอร์ และกล่องควบคุมการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ควบคุมให้การจ่ายก๊าซ NGV ให้สัมพันธ์กัน รถที่บรรทุกหนัก จึ้นเขา หรือช่วงที่เทอร์โบชาร์จทำงาน กล่อง ECU จะสั่งให้ชุดหัวฉีดเสริมทำงานฉีดก๊าซเสริมตามรอบของเครื่องยนต์ ให้มีกำลังแรงขึ้นเหมาะสำหรับรถที่เครื่องใหญ่ กำลังม้าสูงๆ รถเทอร์โบ ช่วยทำให้เครื่องไม่พังทำให้ประหยัดได้ถึง 60%
-รับแก้ไขปัญหารถที่ติดตั้งชุด NGV จากที่อื่น แล้วเครื่องพังลูกสูบไหม้หรือไม่มีกำลัง วิ่งไม่ออก ก็สามารถติดตั้งชุด NGV หัวฉีดเสริมนี้เพิ่มเพื่อแก้ปัญหา  ราคาถูก  -ชุด NGV DDFI เป็นชุดที่ใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิงร่วมกับน้ำมันดีเซล โดยมีกล่องควบคุมการฉีดก๊าซผ่านหัวฉีด 6-8 หัวให้สัมพันธ์กับการจ่ายน้ำมันดีเซล ให้จ่ายน้ำมันน้อยลง แต่กำลังเครื่องแรงขึ้นสามารถประหยัดได้ 30% และยังสามารถวิ่งด้วยน้ำมันดีเซลเหมือนเดิมได้เมื่อก๊าซหมดการติดตั้งไม่ต้องแปลงเครื่องยนต์ เพียงติดตั้งชุดอุปกรณ์เพิ่มเข้าไป ติดถัง 3-4 ถัง ทำให้ลดค่าติดตั้งได้มาก - มีระบบเงินผ่อน ดอกเบี้ยถูก

สนใจสั่งซื้อได้ ที่
สุวิทย์   083-2617778   02-9703810    อภิวัชร์   089-7877172 Email : [email protected]
http://www.water4gas-th.com   ขายเครื่องยนต์ NGVรถบรรทุก รถทัวร์ รถหัวลาก HINO-K13C E13C F20 Isuzu6WA  เครื่อง NGV / LPG รถกระบะ Ford Ranger Isuzu Nissan Toyota ใช้ก๊าซ LPG/NGV 100% พร้อมใช้งานเครื่องปั่นไฟฟ้า -ขายเครื่องยนต์จากญี่ปุ่นแปลงเครื่องใช้ก๊าซ NGV 100%สำหรับ รถบรรทุก รถทัวร์ รถหัวลาก เรือ-เครื่อง ก๊าซ CNG/ Biogas CUMMINS ใช้งานรถบรรทุก รถทัวร์  -HINO-K13C 24V Turbo 380 แรงม้า -HINO-F17 F20 F21 แปลงเครื่องใช้ก๊าซ Biogas ใช้งานเครื่องปั่นไฟ - รถหัวลาก-เครื่องสมบูรณ์พร้อมแปลงเครื่องใช้ก๊าซ NGV -ใช้กับอุปกรณ์ NGVระบบดูด หรือระบบหัวฉีด ทุกยี่ห้อ ประหยัดค่าขนส่งได้ 60%-พร้อมใช้งานได้ทันที เพียง วางเครื่องแทนเครื่องเดิม ต่อเชื่อมท่อก๊าซ NGV จากถังก๊าซ ก็ใช้งานได้เลย-มีเครื่องรถกระยะ Ford Isuzu Nissan Toyota แปลงเครื่องใช้ก๊าซ LPG/NGV 100% พร้อมใช้งาน -ใช้ต่อเป็นเครื่องปั่นไฟฟ้าใช้ก๊าซ NGV หรือ ก๊าซชีวภาพได้ -รับประกันการใช้งาน -มีบริการสินเชื่อ ดอกเบี้ยถูก ไม่เช็คแบล็คลีสต์ สนใจ ติดต่อ  สุวิทย์  083-2617778   02-9703810 Email : [email protected] http://www.water4gas-th.com   รถกระบะดีเซล รถตู้ ติด LPG /NGV 100% แบบหัวฉีดใช้แทนน้ำมันดีเซล ประหยัดกว่า 60% -เป็นชุดควบคุมการใช้ก๊าซ LPG /NGV 100% (Dedicated LPG for diesel) แทนการใช้น้ำมันดีเซลในรถกระบะ รถบรรทุก 4 สูบ -มีชุดคอยล์จุดระเบิดและหัวเทียนให้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้แปลงเครื่องแล้ว กล่องควบคุม ECU หัวฉีด ทำงานฉีดก๊าซ LPG /NGV ผ่านระบบ รางหัวฉีด (multipoint injection rail) ตามความเร้วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ทำให้รถมีกำลังแรงขึ้น - สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายด้านขนส่งเหลือเพียง 60% ของค่าใช้จ่ายน้ำมันดีเซล ประสิทธิภาพ-อัตราเร่งเพิ่มขึ้น 30-50% -แรงม้าเพิ่มขึ้น    20% -แรงบิดเพิ่มขึ้น    20% -ประหยัดค่าใช้จ่าย  50-60%   รถกระบะดีเซลติด LPG /NGV เชื้อเพลิงร่วมแบบหัวฉีด(DDFI) ประยัด 30% Fortuner ติดตั้งCNG /NGV DDFI ติดตั้งถังใต้ท้อง 50 ลิตรน้ำ 2 ถัง วิ่งได้ 22 กม.ต่อน้ำมันดีเซล 1 ลิตร Vigoติดตั้ง CNG/ NGV  DDFI  เชื้อเพลิงร่วม   วิ่งได้  28 กม.ต่อน้ำมันดีเซล 1 ลิตร  มีระบบเงินผ่อน ชุดนี้ใช้กับรถกระบะดีเซล 4 สูบ ทุกรุ่น ได้ทั้งDirect injection  EFI และ Common Rail ทุกรุ่น มีกล่องควบคุมการจ่ายแก๊สให้หัวฉีดจ่ายแก๊สใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซล ให้เหมาะสมกับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ประหยัดได้ 30% ไม่ทำให้เครื่องเข็ก รับประกันเครื่องไม่พังการติดตั้งง่าย ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ใดๆ ใช้เกียร์เดิม รถ 4W ใช้เหมือนเดิมเป็นอุปกรณ์ก๊าซ LPG /NGV เชื้อเพลิงร่วมที่ใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซล แบบมีกล่องควบคุมการฉีดก๊าซ หัวฉีด 2-4 หัว อย่างแม่นยำตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ป้องกันไม่ให้จ่ายก๊าซเกินความจำเป็น ไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ทำให้ประหยัดน้ำมันได้ 30%  เมื่อก๊าซหมด ก็ยังสามารถวิ่งด้วยน้ำมันดีเซลได้เหมือนเดิม - ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงร่วมระหว่าง  Diesel กับGas (LPG, CNG) ควบคุมด้วย ECU ประสิทธิภาพสูง เพื่อควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงร่วมอย่างแม่นยำ ด้วยระบบหัวฉีด  ECU จะประมวลผลการจ่ายเชื้อเพลิงร่วมตามรอบของเครื่องยนต์  -ออกแบบโดยทีมวิศวกรที่มีความรู้ ความชำนาญ มีประสปการณ์ในเรื่องระบบไฟฟ้าเครื่องยนต์ และระบบควบคุมด้วยอิเลคโทรนิค ในรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง 2ระบบ  -  ออกแบบโดยเน้นถึงด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงให้ได้ระโยชน์สูงสุด สะดวกในการปรับจูนการจ่ายเชื้อเพลิงร่วม -  เป็นระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงร่วม ไม่ต้องดัดแปลงระบบเครื่องยนต์เดิม -  ใช้อุปกรณ์ที่มีคุณภาพและผลิตโดยโรงงานที่มีมาตรฐาน -เป็นเทคโนโลยีของคนไทย จึงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง  เพื่อคนไทย  มีการดูแลหลังการขายที่ดีเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้ายท      ประสิทธิภาพยท     อัตราเร่งเพิ่มขึ้น     30 - 50   %ยท     แรงม้าเพิ่มขึ้น        10 - 20  %ยท     แรงบิดเพิ่มขึ้น       10 - 20  %ประสิทธิผลยท     ประหยัดค่าใช้จ่าย  30 - 50 %ยท     ควันดำลดลง          30 - 50  % ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่  http://www.water4gas-th.com สุวิทย์   02-9703810   083-2617778 Email : [email protected]